Tallinna Kopli kaubajaam on
oluline logistikasõlm
. See
töötab kolm korda nädalas
aherainevedudega. Need veod tulevad
Ida-Virumaalt
ja lähevad
Pärnumaale
Rail Balticu ehituseks
.
oluline logistikasõlm
Tõlge fraasile: oluline logistikasõlm
EN
important logistics hub
töötab kolm korda nädalas
Tõlge fraasile: töötab kolm korda nädalas
EN
operates three times a week
Ida-Virumaalt
Tõlge fraasile: Ida-Virumaalt
EN
from Ida-Virumaa
Pärnumaale
Tõlge fraasile: Pärnumaale
EN
to Pärnumaa
Rail Balticu ehituseks
Tõlge fraasile: Rail Balticu ehituseks
EN
for the construction of Rail Baltic
Kopli jaam jääb oluliseks seni, kuni pole valmis Tallinna ringraudteed. See raudtee vastuolude tõttu veel ei ehitata. Jaam ühendab ka Paldiski sadamat.
Enefit tarnib
Rail Balticu ehituseks
aherainest killustikku. Kahe aastaga tuleb 800 000 tonni. Materjali veab
Operail
Pärnuni. Üks rong veab kuni 1800 tonni.
Rail Balticu ehituseks
Tõlge fraasile: Rail Balticu ehituseks
EN
for the construction of Rail Baltic
Operail
Tõlge fraasile: Operail
EN
Operail (Estonian railway operator)
Kaubarongid sõidavad öösiti. Päeval on palju reisironge. Öösel läheb üks rong Paldiskisse ja tagasi. Aheraineveod on raudtee jaoks sobilikud. Neil on ka
madal hind
.
madal hind
Tõlge fraasile: madal hind
EN
low price
Kopli jaama pindala on
160 000 ruutmeetrit
. Tulevikus võib seal olla
roheala
ja
kinnisvara
. Kuid raudtee jääb ka töötama.
160 000 ruutmeetrit
Tõlge fraasile: 160 000 ruutmeetrit
EN
160,000 square meters
roheala
Tõlge fraasile: roheala
EN
green area
kinnisvara
Tõlge fraasile: kinnisvara
EN
real estate
Tallinn soovib, et jaam pikemas perspektiivis koliks. Praegu on see suletud ala, mis lõikab
linnaosade vahel
. Linn tahaks seda avada
roheala
na või hoonestusega.
linnaosade vahel
Tõlge fraasile: linnaosade vahel
EN
between districts
roheala
Tõlge fraasile: roheala
EN
green area
Planeeritakse ka raudteed Kopli poolsaarele. Elron teeb sügisel testsõidu. Kuid seal on ainult üks rööbastee. Seega saab korraga sõita vaid üks rong.
Põhja-Tallinnasse tuleb tulevikus rohkem elanikke. Detailplaneeringud on juba valmis või tegemisel. Linnarongid võiksid olla tulevikus võimalikud, kuid see vajab veel arutelu.
Tallinn's Kopli cargo station is an important logistics hub. It operates three times a week with ash transports. These transports come from Ida-Viru County and go to Pärnu County for Rail Baltica construction.
The Kopli station will remain important until the Tallinn ring railway is completed. This railway has not yet been built due to disputes. The station also connects to Paldiski port.
Enefit supplies crushed ash for Rail Baltica construction. Over two years, 800,000 tons will be transported. Operail transports the material to Pärnu. One train can carry up to 1,800 tons.
Freight trains run at night. During the day, there are many passenger trains. At night, one train goes to Paldiski and back. Ash transport is suitable for railways. It also has a low cost.
The Kopli station area is 160,000 square meters. In the future, there could be green areas and real estate there. However, the railway will continue to operate.
Tallinn wishes for the station to relocate in the longer term. Currently, it is a closed area that separates districts. The city would like to open it up as a green area or with buildings.
Construction of a railway to the Kopli peninsula is also planned. Elron will conduct a test run in the autumn. However, there is only one track there. Therefore, only one train can run at a time.
More residents will move to North Tallinn in the future. Detailed plans are already ready or in progress. City trains could be possible in the future, but this requires further discussion.