Riigilaevastik plaanib osta uue parvlaeva
Virtsu–Kuivastu liinile
. Neljas erinev laevatehas osalevad hankel. Üks neist on Eesti ettevõte Baltic Workboats AS koos BLRT-ga. Teised osalejad on Hollandi laevatehas B.V. Scheepswerf Damen Hardinxveld ja Poola laevatehased Remontowa Shipbuilding S.A. ning CRIST S.A.
Riigilaevastik plaanib osta uue parvlaeva
Tõlge fraasile: Riigilaevastik plaanib osta uue parvlaeva
EN
The state fleet plans to purchase a new ferry
Virtsu–Kuivastu liinile
Tõlge fraasile: Virtsu–Kuivastu liinile
EN
for the Virtsu-Kuivastu route
Hannes Ojangu, Riigilaevastiku arendusteenistuse direktor, ütleb, et
septembris alustatakse arutelusid
laeva tehniliste andmete osas
. Eesmärk on täpsustada laeva parameetrid. Hanke viiakse läbi
võistleva dialoogina
. See tähendab, et osalejad saavad pakkuda parimat hinda ja kvaliteeti.
septembris alustatakse arutelusid
Tõlge fraasile: septembris alustatakse arutelusid
EN
discussions will begin in September
laeva tehniliste andmete osas
Tõlge fraasile: laeva tehniliste andmete osas
EN
regarding the technical specifications of the vessel
võistleva dialoogina
Tõlge fraasile: võistleva dialoogina
EN
through competitive dialogue
Uue parvlaeva eelarve on 41,9 miljonit eurot. Laev peab olema
energiatõhus
. Peamine energiaallikas on
roheline elekter
, mida laetakse akudesse. Samas on laeval ka
biodiisliga töötavad abigeneraatorid
eriolukordade jaoks.
energiatõhus
Tõlge fraasile: energiatõhus
EN
energy-efficient
roheline elekter
Tõlge fraasile: roheline elekter
EN
green electricity
biodiisliga töötavad abigeneraatorid
Tõlge fraasile: biodiisliga töötavad abigeneraatorid
EN
auxiliary generators running on biodiesel
Projektijuht Jorma Kaldasaun ütleb, et uus parvlaev peab
mahutama vähemalt 110 autot ja 300 reisijat
. Laevale tuleb ka
sooja toit
, et reisijad oleksid mugavad. Seniste parvlaevade
jääklass
on 1A, kuid uue laeva jaoks on plaanis madalam
jääklass
.
mahutama vähemalt 110 autot ja 300 reisijat
Tõlge fraasile: mahutama vähemalt 110 autot ja 300 reisijat
EN
accommodate at least 110 cars and 300 passengers
sooja toit
Tõlge fraasile: sooja toit
EN
hot meals
jääklass
Tõlge fraasile: jääklass
EN
ice class
jääklass
Tõlge fraasile: jääklass
EN
ice class
See on Riigilaevastiku kolmas katse leida viienda parvlaeva ehitaja. Loodetakse, et ehitusleping sõlmitaks selle aasta lõpuks.
The State Fleet plans to purchase a new ferry for the Virtsu-Kuivastu route. Four different shipyards are participating in the procurement. One of them is the Estonian company Baltic Workboats AS together with BLRT. Other participants are the Dutch shipyard B.V. Scheepswerf Damen Hardinxveld and the Polish shipyards Remontowa Shipbuilding S.A. and CRIST S.A.
Hannes Ojangu, Director of the Development Service of the State Fleet, says that discussions regarding the technical specifications of the vessel will begin in September. The goal is to clarify the ship's parameters. The procurement will be conducted as a competitive dialogue. This means that participants can offer the best price and quality.
The budget for the new ferry is 41.9 million euros. The ship must be energy-efficient. The main energy source is green electricity, which will be stored in batteries. Additionally, the ship will have bio-diesel-powered auxiliary generators for emergencies.
Project manager Jorma Kaldasaun says that the new ferry must accommodate at least 110 cars and 300 passengers. The ship will also have warm food available to ensure passenger comfort. The ice class of the current ferries is 1A, but a lower ice class is planned for the new vessel.
This is the State Fleet's third attempt to find a builder for the fifth ferry. It is hoped that the construction contract will be signed by the end of this year.