Euroopa Liidu esialgne ettepanek
hõlmab igat tüüpi ettevõtete sõidukeid, alates sõiduautodest kuni raskeveokiteni.
Euroopa Liidu esialgne ettepanek
Tõlge fraasile: Euroopa Liidu esialgne ettepanek
EN
the European Union's initial proposal
Üldine eesmärk on vähendada
maanteetranspordi süsinikuheidet
ja kiirendada üleminekut heiteta sõidukitele. Seda ütles Eva Killar, kes töötab kliimaministeeriumis.
maanteetranspordi süsinikuheidet
Tõlge fraasile: maanteetranspordi süsinikuheidet
EN
carbon emissions from road transport
Eesti ei ole veel ametlikku seisukohta kinnitanud. Kliimaministeerium arutab seda valitsusega septembri alguses. Ministeerium on skeptiline, sest
kliimaambitsioonid on juba kõrged
.
kliimaambitsioonid on juba kõrged
Tõlge fraasile: kliimaambitsioonid on juba kõrged
EN
climate ambitions are already high
Mitu ettevõtjat on mures. Nad arvavad, et
autoparki kiiresti välja vahetada
on ebarealistlik. Nad ütlevad, et
rohepööre on vajalik
, kuid radikaalseid muudatusi ei saa kiiresti teha.
autoparki kiiresti välja vahetada
Tõlge fraasile: autoparki kiiresti välja vahetada
EN
quickly replace the vehicle fleet
rohepööre on vajalik
Tõlge fraasile: rohepööre on vajalik
EN
the green transition is necessary
Nullheitega sõidukid on tavasõidukitest palju kallimad. Kulud võivad kasvada 60-100%. Lisaks on vaja ehitada uut taristut, mis on kallis.
Praegu on suurimaks probleemiks
puuduv taristu
. Elektritaristu on kaubikutele ja veoautodele väga halvas seisus. Vesiniku tanklaid Eestis veel ei ole.
puuduv taristu
Tõlge fraasile: puuduv taristu
EN
lack of infrastructure
Eva Killar ütles, et elektri veoautosid ei kasutata piisavalt. Turul on probleem, sest kasutajaid pole ja ärimudelit ei ole. See on väga kallis, eriti kaugemates piirkondades.
Eestis on nullheitega sõidukite osakaal üks Euroopa väiksemaid. Selle taga on mitu põhjust. Meil on
hajaasustatud piirkond
ja
talvel on sõiduulatus lühem
.
hajaasustatud piirkond
Tõlge fraasile: hajaasustatud piirkond
EN
sparsely populated area
talvel on sõiduulatus lühem
Tõlge fraasile: talvel on sõiduulatus lühem
EN
the driving range is shorter in winter
The European Union's initial proposal covers all types of corporate vehicles, from passenger cars to heavy trucks.
The overall goal is to reduce carbon emissions from road transport and accelerate the transition to zero-emission vehicles. This was stated by Eva Killar, who works at the Ministry of Climate.
Estonia has not yet confirmed an official position. The Ministry of Climate will discuss this with the government at the beginning of September. The ministry is skeptical because climate ambitions are already high.
Several entrepreneurs are concerned. They believe that quickly replacing the vehicle fleet is unrealistic. They say that the green transition is necessary, but radical changes cannot be made quickly.
Zero-emission vehicles are much more expensive than conventional vehicles. Costs can increase by 60-100%. Additionally, new infrastructure needs to be built, which is costly.
Currently, the biggest problem is the lack of infrastructure. The electrical infrastructure is in very poor condition for vans and trucks. There are no hydrogen refueling stations in Estonia yet.
Eva Killar stated that electric trucks are not used enough. There is a problem in the market because there are no users and no business model. It is very expensive, especially in more remote areas.
Estonia has one of the smallest shares of zero-emission vehicles in Europe. There are several reasons for this. We have a sparsely populated area, and in winter, the driving range is shorter.