Akkermann: muudame mootorsõidukimaksu

Akkermann ütleb, et valmimas on . See võtab arvesse maksuameti andmeid ja trende.

Automüük on halvas seisus. Kahe aasta pärast maksude kehtestamist on olukord masendav. Riik tunnistab, et kõik ei läinud plaanipäraselt. Raske on ette näha, kuidas maksud käitumist mõjutavad. Eelmise aasta lõpus müüdi rohkem autosid, kuid aasta lõpus on müüginumbrid väiksemad.

Elektriautode ja hübriidautode müük on kasvanud. Hübriidautosid müüakse rohkem, sest bensiini- ja diiselmootoriga autodel on suured registreerimistasud. Seaduse eesmärk oli soodustada väiksema süsinikuheitega autosid. Elektri- ja hübriidautod kasutavad kodumaist tuuleenergiat.

. Keskkonnaolukord muutub keerulisemaks, sest paljud autod ei ole elektriautod. Seaduse eesmärk oli ka see, et inimesed kasutaksid oma autod lõpuni. Eestis on palju autosid, mis seisavad parkimisplatsidel.

Romuautode teemat ei lahendanud mootorsõidukimaks. Lõpuks võeti vastu otsus, et sõiduki omanik saab selle registrist kustutada, kui sõidukit enam ei ole. Enne nõuti lammutustõendit.

Automüüjad ütlevad, et nüüd on registrid puhtamad. Töötukassa andmetel on koondatud palju töötajaid. Inimesed vahetavad töökohti, kuid seda ei saa nimetada loomulikuks kaoks.

Mootorsõidukimaksu eesmärk on koguda raha teede ehitamiseks ja hooldamiseks. Pargitud autod võtavad teeäärset ruumi. Lisaks on vaja maksta liikluspolitsei ja õnnetuste klaarimise eest.

Registreerimistasu puudutab ka kasutatud autosid. See muutis turu seisukorra halvemaks. Euroopa Komisjon nõudis, et kõik omanikuvahetused tuleb maksustada sarnaselt. Registreerimistasu keskmine on 600–700 eurot, imporditud autodel 1000–1200 eurot.

Järgmine on valmimas. Puuetega inimestele tehakse täiendavaid leevendusi. Laste nimel oevad autod saavad maksusoodustuse.

Rahandusministeerium prognoosib, et . Riik on teinud muudatusi prognoosides. Puuetega inimesed said juurde toetusi.

Otsuseid tehakse ühiskonna arvamuse põhjal. Maksuameti andmeid analüüsitakse, et näha inimeste käitumist. Eestis on palju autosid. Jõukamad inimesed maksavad rohkem mootorsõidukimaksu. Elektriautodel on väiksem tasu, kuid nende hind on kõrgem.