Haapsalu raudtee taastamise toetusrühm ütleb, et praegu käivad
Euroopa Liidu rahastusläbirääkimised
. Eesti peaks oma prioriteedid selgeks tegema. Rohuküla raudtee peaks olema üks Eesti
strateegilisi projekte
.
Euroopa Liidu rahastusläbirääkimised
Tõlge fraasile: Euroopa Liidu rahastusläbirääkimised
EN
EU funding negotiations
strateegilisi projekte
Tõlge fraasile: strateegilisi projekte
EN
strategic projects
Euroopa Liidu raha läheb
kestlikule liikuvusele
,
piirkondlikule ühendusele
ja
keskkonnasõbralikule transpordile
. Rohuküla raudtee sobib nendele eesmärkidele. Riigieelarvest peaks olema piisavalt raha selle projekti jaoks.
kestlikule liikuvusele
Tõlge fraasile: kestlikule liikuvusele
EN
sustainable mobility
piirkondlikule ühendusele
Tõlge fraasile: piirkondlikule ühendusele
EN
regional connectivity
keskkonnasõbralikule transpordile
Tõlge fraasile: keskkonnasõbralikule transpordile
EN
environmentally friendly transport
Toetusrühm soovib, et Rohuküla raudteet käsitletaks riiklikult tähtsa projektina. Nad tahavad, et ministeeriumid koostööd teeksid ning alustaksid
maade ostmist
juba 2026. aastal.
maade ostmist
Tõlge fraasile: maade ostmist
EN
land acquisition
Rohuküla raudtee ühendaks Tallinna, Läänemaa ja Hiiumaa. Inimesed saaksid sõita tööle, kooli ja teenustele ilma autota. See aitaks ka ettevõtete töötajatel ja klientidel.
Raudtee toetaks ka turismi. See teeks turismi stabiilsemaks ja aastaringsemaks. Peredele ja noortele annaks raudtee
kindlustunde elada
oma kodupiirkonnas.
kindlustunde elada
Tõlge fraasile: kindlustunde elada
EN
sense of security to live
Projekti eri osad on erineval tasemel. Eesti Raudtee on projekti teinud ja
ehitusload
väljastanud. Ellamaa-Risti lõigul on risk, et load võivad aeguda. Seetõttu peaks seal tööd kiiresti alustama.
ehitusload
Tõlge fraasile: ehitusload
EN
construction permits
Risti-Rohuküla lõigul on
ehitusload
olemas, kuid on vaja täiendavaid ettevalmistusi. Tuleb osta maid era- ja munitsipaaleibest.
ehitusload
Tõlge fraasile: ehitusload
EN
construction permits
Ilma korraliku ettevalmistuseta ei saa projekti ehitusfaasi viia. Riisipere-Turba raudteelõigus algas rongiliiklus 2019. aastal. Kuus aastat hiljem oli Turba peatuses ligi 120 000 rongireisi.
Turba
reisijate arv
on kasvanud kiiremini kui mujal Eestis. See näitab, et raudtee on muutnud väikeasula kvaliteetsemaks elukohaks.
reisijate arv
Tõlge fraasile: reisijate arv
EN
number of passengers
Haapsalu raudtee toetusrühm loodi 2014. aastal. Praegu kuuluvad sinna paljud poliitikud nii opositsioonist kui ka koalitsioonist.
Kliimaministeerium kogub praegu ettepanekuid
uue rahastusperioodi
jaoks. Konkreetsed projektid ja maade ostmine arutatakse pärast riigiplaani kinnitamist 2027. aasta alguses.
uue rahastusperioodi
Tõlge fraasile: uue rahastusperioodi
EN
new funding period
The Haapsalu railway restoration support group says that negotiations for EU funding are currently underway. Estonia needs to clarify its priorities. The Rohuküla railway should be one of Estonia's strategic projects.
EU funding goes to sustainable mobility, regional connectivity, and environmentally friendly transport. The Rohuküla railway fits these goals. The state budget should have sufficient funds for this project.
The support group wants the Rohuküla railway to be treated as a nationally important project. They want ministries to collaborate and start purchasing land as early as 2026.
The Rohuküla railway would connect Tallinn, Läänemaa, and Hiiumaa. People could commute to work, school, and services without a car. This would also help employees and customers of businesses.
The railway would also support tourism. It would make tourism more stable and year-round. The railway would give families and young people a sense of security to live in their home region.
Different parts of the project are at different stages. Eesti Raudtee has completed the project and issued construction permits. There is a risk that permits could expire on the Ellamaa-Risti section. Therefore, work should start there quickly.
Construction permits exist for the Risti-Rohuküla section, but additional preparations are needed. Land must be purchased from private and municipal owners.
Without proper preparation, the project cannot move to the construction phase. Train traffic began on the Riisipere-Turba railway section in 2019. Six years later, there were nearly 120,000 train trips at Turba station.
The number of passengers in Turba has grown faster than elsewhere in Estonia. This shows that the railway has transformed a small town into a higher-quality place to live.
The Haapsalu railway support group was established in 2014. Currently, it includes many politicians from both the opposition and the coalition.
The Ministry of Climate is currently collecting proposals for the new funding period. Specific projects and land purchases will be discussed after the state plan is confirmed at the beginning of 2027.