Kliimaministeerium lubab raha
trammitee ehituseks
Pelgurannas. Kuid Tallinn peab täitma ministeeriumi tingimused ja vastama küsimustele. Linnal on aega vastusteks kuni oktoobri keskpaik.
trammitee ehituseks
Tõlge fraasile: trammitee ehituseks
EN
for the construction of the tramway
Uus trammitee marsruut Putukaväilal
teenib vähem inimesi
kui vana marsruut. Uuring näitas, et trammitee on siiski parem kui ilma trammita. Ministeerium otsustas, et Tallinn võib projektiga edasi minna.
teenib vähem inimesi
Tõlge fraasile: teenib vähem inimesi
EN
serves fewer people
Riik ei saa öelda Tallinnale, kuhu trammitee tuleb rajada. Riik hindab ainult
projekti teostatavust
. Kui Tallinn ütleb, et
uus marsruut
on parem, siis riik nõustub sellega.
projekti teostatavust
Tõlge fraasile: projekti teostatavust
EN
feasibility of the project
uus marsruut
Tõlge fraasile: uus marsruut
EN
new route
Tallinn peab vastama 14. oktoobriks väga
tähtsatele küsimustele
. Need küsimused puudutavad Puhangu ja Ehte tänavaid,
jalakäijaid
ja Kolde puiesteel lõpetavat trammiliini. Riik kardab, et Tallinn ei jõua trammiteed ehitada enne 2029. aasta lõppu.
tähtsatele küsimustele
Tõlge fraasile: tähtsatele küsimustele
EN
important questions
jalakäijaid
Tõlge fraasile: jalakäijaid
EN
pedestrians
Kui Tallinn ei täida tingimusi või
loobub projektist
, läheb raha teistesse projektidele. Näiteks
kergliiklusteedele
või
jalakäijate tunnelitele
. Riigil on vajadusel plaan, kuidas
raha kasutada
.
loobub projektist
Tõlge fraasile: loobub projektist
EN
abandons the project
kergliiklusteedele
Tõlge fraasile: kergliiklusteedele
EN
for cycle paths
jalakäijate tunnelitele
Tõlge fraasile: jalakäijate tunnelitele
EN
for pedestrian tunnels
raha kasutada
Tõlge fraasile: raha kasutada
EN
use the money
The Ministry of Climate agrees to fund the construction of a tramline in Pelguranna. However, Tallinn must meet the ministry's conditions and answer questions. The city has until mid-October to respond.
The new tramline route on Putukaväil serves fewer people than the old route. Studies have shown that the tramline is still better than having no tramline at all. The ministry has decided that Tallinn can proceed with the project.
The state cannot dictate to Tallinn where the tramline should be built. The state only assesses the feasibility of the project. If Tallinn claims that the new route is better, the state agrees with it.
Tallinn must respond by October 14th to very important questions. These questions concern Puhangu and Ehte streets, pedestrians, and the tramline ending at Kolde Boulevard. The state is concerned that Tallinn will not be able to complete the tramline construction by the end of 2029.
If Tallinn does not meet the conditions or abandons the project, the funding will go to other projects. For example, bicycle paths or pedestrian tunnels. The state has a plan on how to use the funds if needed.